您當前的位置: 首頁 > 桌椅

河南鄭州開“月票”治理超載 流動治超成路政搖錢樹

2018-11-07 09:28:22
河南鄭州開“月票”治理超載 流動治超成路政搖錢樹 據中國之聲《新聞縱橫》報道,超載,一直是公路運輸中存在的一個大問題,為控制超載超限車輛,保證道路安全,各地都曾出臺過多項舉措,為了治理超載,河南鄭州還在多處設立了流動治超點,但治超行動卻悄悄走了形。

最近,有很多司機向記者反映,活動治超并未取得顯著效果,反而使得某些超限超載監測站變身成為了收費站,乃至出現了以購買月票來代替超載罰款的行動。

超載貨車無人管路政大隊成擺設站在鄭密路上,一位司機指著1輛飛馳的超載貨車向記者抱怨。

司機:這車連皮都得100多噸,你看堂而皇之的就進鄭州市了,就沒人管。

位于鄭州市西南的鄭密路,是由新密和滎陽進入鄭州市區的必經之路。

這里也是貨車超載的重點監控區域。

但在鄭密路上,記者看到,10分鐘左右的時間,有數10輛裝滿了沙石的貨車絕塵而去。

當地司機介紹,這些貨車都經過了改裝,每一輛車都超載100%。

從8月10號開始,鄭州市治超辦、市公路局聯合對鄭州超載水泥罐車及其他超載貨車進行了為期60天的專項治理。

一個多月過去,在鄭密路上,超載車輛仍隨處可見。

而實際上,僅在鄭密路附近就至少有三個流動治超點,分別監管周邊往來鄭州、新密和滎陽的貨車超載情況。

但密集分布的流動治超點并沒能阻擋超載的貨車在公路上飛馳。

司機:三個路政大隊就跟擺設是一樣,車拉多少照跑。

這里面的關系太多了,它治不住。

流動治超被指淪成路政小金庫三個路政大隊管轄,三個活動治超點為什么還限不住超載?司機們認為,路政部門的工作重心不在監管。

司機1:它不好好治理,現在等于是以收錢為目的。

司機2:現在等于說活動治超成了他們的小金庫,他們就叫你超,超了以后它收錢。

對不同級別貨車的超限標準,國家有明確規定,以常見的四軸貨車為例,車貨總重不超過40噸。

而2011年9月出臺的 河南省公路超限運輸檢查站管理暫行規定 中也提到,對于超過認定標準100%(不含)到300%(含)的貨車,將處以二千元以上一萬元以下的罰款。

但在100%到300%之間,超載多少處以何種級別的罰款,并沒有明確規定,這就給了當地路政部門較大的 自主 空間。

在鄭州,這罰款的 自主空間 又演變出了新的形式,司機們說,罰款還能以 一個月 為周期一次性買斷。

司機:你買月票吧,一月掏個兩千塊錢左右。

你不買月票吧,逮著就罰個四五千、五六千。

三個路政大隊,對于超載車輛的處罰方式并不相同,一位司機這樣總結:司機:滎陽的等于說是暗交,通過一個關系,交了以后他給你開張票,
html從入門到精通
js基礎教程
jquery入門教程

推薦閱讀
圖文聚焦
极品人妻系列销魂肉体_网友自拍露脸国语对白_国产超碰无码最新上传_欧美一级特黄大片